Tres segundos. No es mucho ni digno de mención en la vida real, pero en la pista de carreras es un mundo. Así debe sentirse ahora Honda. Porque en el Nürburgring Nordschleife, Renault Sport ha vuelto a golpear. Sin embargo, ha necesitado una versión mucho más ligera y extremadamente limitada del Mégane para hacerlo. Pero al final, lo que cuenta es el tiempo y el récord. Por el momento, el récord de 7:40,100 minutos vuelve a ser para el Mégane RS. ¿Vives en Madrid y buscas un buen coche de ocasión? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano en Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
¿Cuántos vehículos se necesitan para la «producción en serie»?
En realidad, estamos hablando del récord de vehículos de producción con tracción delantera. Es cuestionable hasta qué punto esto se aplica realmente al actual poseedor del récord, el Renault Mégane RS Trophy-R, que le ha sacado casi tres segundos al anterior poseedor, el Honda Civic Type R. El coche japonés está realmente a punto de batir el récord. Le ha sacado casi tres segundos al anterior poseedor del récord, el Honda Civic Type R. El coche japonés está realmente a punto de batir el récord. El japonés está realmente fabricado en una cadena de montaje fluida. El francés, en cambio, es una serie especial limitada a unos pocos cientos de unidades que se lanzará a finales de 2019. La R del nombre bien podría significar vehículo récord, ya que se trata principalmente de eso.
Masivamente adelgazado, ¡pero nadie dice dónde!
El Trophy sigue siendo la base, pero se han eliminado otros 130 kilos del coche. Renault Sport aún no ha revelado exactamente dónde se ha ahorrado peso. Además, se han revisado el chasis y la aerodinámica. Básicamente, el Mégane RS Trophy-R ha sido perfectamente ajustado para el Nordschleife con el fin de arrebatarle la corona al Civic Type R de 320 CV.
El motor, sin embargo, sigue siendo el mismo que en el Mégane RS Trophy. El motor turbo de gasolina de 1,8 litros rinde exactamente 300 CV. La optimización y la reducción de peso fueron suficientes para establecer un nuevo récord en Eifel el 5 de abril de 2019. El tiempo se midió sobre la pista de 20,6 kilómetros.