Todavía faltan unas semanas para que se presente el nuevo Opel Corsa F. Pero Opel nos ha abierto las puertas del departamento de desarrollo para que participemos en la Validation Drive. Esto incluye un paseo en el producto aún no final del nuevo coche pequeño, que se ha desarrollado en un tiempo récord. Pero no se nota con sólo mirarlo. ¿Vives en Madrid y buscas un buen coche de ocasión? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano en Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
El desarrollo del Opel Corsa F comenzó en enero de 2017. Hay que decir que el sucesor real del Corsa E ya estaba casi terminado, pero la adquisición completa por parte de PSA puso fin rápidamente a la mezcla GM-Opel-PSA. Querían deshacerse de GM lo antes posible. Así que se necesitaba un producto completamente nuevo. Después de casi dos años, empezaron las primeras pruebas con los prototipos del nuevo coche pequeño. En la fase 2 de 4, se nos permitió recoger brevemente nuestras primeras impresiones con el Corsa F.
A primera vista, el nuevo Corsa no es más que un producto de PSA con un rótulo de Opel en la parrilla. Pero el Corsa es mucho más. Aunque las especificaciones de PSA son estrictas y estrictas, Opel se ha permitido aflojar algunos tornillos. El salpicadero, por ejemplo, es casi completamente único, como puede verse por la alineación del cuadro de instrumentos y el volante. Sin embargo, también pueden reconocerse algunas piezas idénticas en el habitáculo cubierto.
El Corsa comparte motores, cajas de cambio y la plataforma básica con su modelo hermano, el Peugeot 208, pero algunas cosas básicas son diferentes. Los asientos son igual de cómodos, pero mucho más deportivos. Con más sujeción lateral, el pequeño coche puede conducirse sin esfuerzo por las carreteras secundarias francesas. Esto también va acompañado de un cambio en el chasis. Crujiente y deportivo, pero sobre todo neutro. El Corsa se tumba suave y silenciosamente en la carretera, el chasis se traga los baches inmensos sin más. La mecánica pura ya permite altas velocidades de paso por curva sin que tengan que intervenir las ayudas electrónicas.
La enorme reducción de peso también levanta el ánimo. Un 10% más ligero que su predecesor, el modelo más ligero pesa ahora sólo 980 kilogramos sin el conductor. Eso se nota. Muy positivo. Más de estas y otras impresiones en nuestro detallado vídeo sobre la conducción de validación del nuevo Opel Corsa F.