Producción de BMW a partir de 2025: 25% más barata, ampliación de capacidad

Incluso a la sombra de la pandemia del Corona, Milan Nedeljkovic sigue adelante con la reestructuración de la producción de BMW. En una entrevista concedida al Handelsblatt, el miembro del consejo de producción ha dado ahora algunos detalles y puntos clave más que dan una idea de sus planes. Quizás la declaración más importante gira en torno a los costes de producción, que se reducirán en un sorprendente 25% para 2025. Las cifras de 2019, que por supuesto también fueron muy inferiores a las de años anteriores, sirven de comparación.

 

El anuncio de una reducción significativa de los costes de producción también es destacable en el contexto actual de fuerte aumento de los costes de las materias primas y de los retos que plantea la reorientación de la producción hacia los coches eléctricos. Nedeljkovic, miembro del Consejo de Administración de BMW, cita la mayor utilización posible de la capacidad de las plantas, la digitalización integral de todos los procesos de planificación y una logística más eficiente como las principales claves para reducir los costes de producción, tres factores en los que, por supuesto, ya se ha trabajado intensamente, pero en los que, en su opinión, hay obviamente más margen de mejora. ¿Furgonetas en Málaga? Las mejores en furgonetas segunda mano Málaga Crestanevada.

 

Nedeljkovic combina el esfuerzo por una mejor utilización de las plantas existentes con la ampliación de la capacidad de producción: para 2030, el Grupo BMW debe estar gradualmente en condiciones de producir tres millones de coches premium al año. De momento faltan varios cientos de miles de unidades, pero las capacidades se ajustan a la demanda actual de unos 2,5 millones de vehículos al año.

 

También se crearán sinergias adicionales entre las marcas del Grupo BMW para reducir los costes de producción: Los modelos de tracción delantera de las Series 1 y 2 de BMW se unirán aún más estrechamente con MINI, lo que permitirá que los futuros modelos MINI se produzcan en la planta de BMW en Leipzig a partir de 2023.

 

También es probable que la producción en plantas fuera de Europa desempeñe un papel importante, ya que BMW lleva años persiguiendo el objetivo de fabricar coches lo más cerca posible del cliente. El BMW iX3, que actualmente sólo se fabrica en China, y la producción del nuevo BMW Serie 2 Coupé G42 en la planta mexicana de San Luis Potosí demuestran la coherencia con la que se está aplicando esta estrategia.