El V8 se ha ido. Eso estaba claro. Los motores de seis y cinco cilindros también han dejado de ser un problema para el nuevo Volvo XC90. En cambio, ahora hay otra cosa muy interesante. Los suecos lo llaman tecnología Twin Engine. Nosotros lo llamamos simplemente Plug-in Hybrd, en Volvo esta cadena cinemática se llama T8. El nuevo SUV ofrece hasta 640 Nm de par y 400 CV de potencia. La versión superior T8 reduce las emisiones a unos increíbles 60 gramos por kilómetro. ¿Quieres comprar un coche de segunda mano? En el concesionario de coches ocasión Crestanevada podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio.
Los motores Drive-E también se ofrecen en el Volvo XC90. Desde el económico motor diésel hasta el ágil motor de gasolina, hay prácticamente toda la gama entre la que elegir para el nuevo siete plazas. Los 225 CV del diesel bi-turbo D5 aportan 470 Nm de par, así como un consumo estándar de seis litros a los 100 km. También es posible ir más pequeño con el D4, que rinde 190 CV (400 Nm) y sólo necesita unos cinco litros. Se puede elegir entre tracción delantera o total. Tampoco pueden faltar uno o dos motores de gasolina decentes. La elección de Volvo aquí es el T5 y el T6. Este último produce 320 CV (400 Nm) a partir de dos litros de cilindrada con sobrealimentación y turboalimentación. El T5 produce 254 CV con un par motor de 350 Nm.
Se supone que la nueva tecnología Twin Engine combina placer de conducción y bajas emisiones. En el caso del T8, la conducción puramente eléctrica es tan posible como la plena utilización del motor eléctrico y del motor de combustión, lo que debería dar lugar a un «vehículo de altas prestaciones». La base es el motor T6 con turbocompresor y sobrealimentación, que cuenta además con el apoyo de un motor eléctrico de 60 kW. Esto sólo acciona las ruedas traseras. Se pueden recorrer hasta 40 kilómetros en modo eléctrico. La combinación de ambos propulsores da como resultado una potencia del sistema de 400 CV y un par máximo de 640 Nm.
La arquitectura escalable del producto SPA se ha diseñado para la electrificación desde el principio. Como resultado, el concepto híbrido enchufable de doble motor no limita el movimiento de los pasajeros ni la capacidad del espacio de carga.