¿Qué más necesita una mujer para ir de compras además de unos zapatos cómodos y un acompañante que le lleve las bolsas? Así es, un vehículo para llevarla a ella y a sus compras a casa con estilo. El objeto de prueba fue el Mercedes Benz GLA 220 CDI 4Matic y la pista de pruebas un centro outlet* que hace realidad los sueños de las mujeres. ¿Quieres comprar un coche de segunda mano? En el concesionario de coches ocasión Crestanevada podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio.
Y es que, gracias al GLA, el viaje y el aspecto son fáciles, cómodos y elegantes. Me gustó especialmente la pintura marrón y el cuero interior de color claro. Te hacen destacar con clase en lugar de con un color chillón.
El SUV también es práctico, ya que acepta fácilmente las bolsas de la compra recién llenas con sólo pulsar un botón abriendo el maletero, y en grandes cantidades. ¡¿Quién necesita un marido regañón a su lado?! Esos días se acabaron, señoras.
Pero, por supuesto, no hay que perderse a los compañeros de compras de cuatro patas. En el GLA, tienen que sentarse en la banqueta del asiento trasero, porque el maletero, más seguro, no ofrece suficiente espacio para la cabeza de los mojabragas más grandes. Un pequeño defecto para un SUV compacto, pero no molestó a nuestro profesional de pruebas de pelo largo con una altura de hombros de unos 21 cm.
Entregando las llaves. Las bolsas de la compra se tiran y se van al bosque. Debe ser capaz de hacer frente a eso, después de todo tiene tracción a las cuatro ruedas. Rodando por el barro como cerdos en una granja. Con 170 CV (350 Nm), también ofrece potencia suficiente. Técnicamente, todo encaja.
La realidad entonces parece otra: Aunque por fin se han introducido mejoras** en la plataforma de la Clase A con el GLA, carece de una verdadera capacidad todoterreno. Sólo un árbol caído puede detenerlo.
Vuelvo a estar solo. Esperemos que no me ataque ninguna zarzamora silvestre. A esta distancia, ninguno de los sistemas de asistencia puede protegerme ya. Al menos espera pacientemente, prácticamente en zona prohibida, pero el color de camuflaje hace que aún no haya llamado la atención. Lo que se considera «très chic» en la jungla urbana puede ocultarse bastante bien en el bosque.
En Mercedes-Benz, sólo la Clase G puede ser realmente todoterreno, y el GL y el GLK tampoco están hechos para ello. El GLA no es diferente, aunque lleve la significativa G en su nombre. Por otro lado, el SUV compacto, al que a menudo se ha llamado «cross-hatch», ofrece más espacio que la Clase A. Aunque la altura libre al suelo es sólo ligeramente superior, el interior es considerablemente más espacioso que en el elegante compacto. Especialmente en el asiento trasero, los pasajeros se benefician de más espacio para la cabeza. La forma no tan extremadamente redondeada de la parte trasera lo hace posible. Por último, el maletero también se beneficia de ello: 420 litros en lugar de 341 litros, y gracias a la gran apertura, el espacio también es fácil de utilizar.
Cuatro centímetros. Esta diferencia minimalista separa al conductor de una Clase A del de un GLA. Sólo lo notarán quienes lean sobre el tema. Si se colocan más cerca uno del otro, las diferencias son apenas perceptibles, pero medibles con una vara de metro rota. Se conduce más como un coche compacto medio que como un SUV. Así que la altura de la carrocería, más bien baja, también tiene sus ventajas, y el clásico balanceo de la carrocería está bastante menos presente. Incluso en viajes largos, el Benz no muestra ninguna debilidad, especialmente con el depósito de combustible más grande (56 litros), el diesel va un poco más lejos que sus homólogos de motor de combustión. Recorrió una distancia de casi 700 kilómetros con un solo depósito sin ningún problema. En un momento dado, llegó a alcanzar los 160 km/h; más rápido también es posible, pero como sabemos, eso no es divertido con ningún SUV. También dejó algo de combustible en el depósito para la posterior búsqueda del siguiente surtidor y, según el ordenador de a bordo, se contentó con unos 6,5 litros /100 km. No es un valor máximo, pero con estas dimensiones, primero hay que desplazar el viento.
Volviendo a la pregunta inicial: también puede responderse de forma bastante sencilla. Prefiero llevarme el GLA de compras que de excursión por el desierto. Sorprendentemente, la posición de los asientos es bastante cómoda, y me gusta especialmente el (ligeramente) mayor espacio para la cabeza en comparación con la Clase A. El diésel, que no es tan sediento, probablemente también juega su papel.