Los principales medios de comunicación se alegran del paso dado por Volvo, pero una vez más sólo entienden la mitad e informan a los lectores con lo que en el nuevo alemán se conoce como «fake news», «hechos alternativos». Volvo no fabricará más propulsores diésel o gasolina en 2019, aunque la mayoría de radios y canales de noticias así lo hayan informado en los últimos días. Además, los nuevos lanzamientos sólo se presentarán como híbridos suaves o enchufables a partir de 2019. O dicho de otro modo: los que saben leer están claramente en ventaja. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Almería? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Almería podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
A principios de semana, el Consejero Delegado de Volvo Cars, Håkan Samuelsson, anunció un paso previsible para Volvo. A partir de 2019, solo se presentarán vehículos con motor eléctrico. Pero no se trataba en absoluto de vehículos eléctricos puros o de que los suecos solo ofrecerán híbridos enchufables a partir del 01.01.2019. Después de todo, sabemos que Volvo no retirará el diésel hasta 2023.
La tesis se aplica a los vehículos nuevos. El año que viene tendrá lugar el cambio final de los vehículos restantes. El S60 y el V60 se situarán en la nueva plataforma SPA y se presentará el nuevo V40. El nuevo XC40, también sobre la plataforma CMA como el nuevo V40, llegará a finales de este año. Así, Volvo habrá renovado toda la gama de modelos una vez en 2018 y el XC90 será el coche «más viejo» de golpe.
«Electrificación» no significa coche eléctrico
A partir de 2019, los vehículos nuevos ya no se presentarán con motores diésel o gasolina como única variante de propulsión. Esto significa que cuando llegue el lavado de cara del XC90, saldrá a escena como un T8 Twin Engine Plug-in Hybrid. Esto no significa que el XC90 deje de estar disponible con un motor diésel. La declaración sólo se refiere a la presentación de nuevos vehículos, no a la descatalogación de los existentes.
Además, según Volvo, todos los nuevos modelos que se lancen a partir de 2019 tendrán un motor eléctrico. En ninguna parte dice -como hacen los medios de comunicación dominantes- que serán vehículos puramente eléctricos. Lo que se quiere decir con esto es que Volvo está impulsando la electrificación. Pero esto también incluye un sencillo híbrido de 48 voltios. Un sistema que también se utilizará en todos los nuevos Audi A8. Un sistema que también se utiliza en la nueva Clase S.
Volvo se beneficia de la debilidad de los medios de comunicación
En otras palabras, se ha dado publicidad gratuita a Volvo de la mejor manera imaginable. El momento de 2019 también es importante, porque para entonces toda la gama de modelos habrá recibido una renovación. Por tanto, Volvo no tiene ninguna presión para sacar directamente al mercado estos modelos electrificados. Las dos plataformas, SPA y CMA, están diseñadas para implantar propulsores eléctricos, pero en ningún caso están obligadas a ello.
Sobre todo si se tiene en cuenta que el diésel también se electrificará. Así que en los próximos años, un sistema de 48 voltios puede ser simplemente empaquetado entre la caja de cambios y el motor en los facelifts del XC90 y compañía. No importa si es gasolina o diésel. Más interesante es la declaración de cinco coches eléctricos entre 2019 y 2021, dos de ellos incluso de Polestar.