No sabes muy bien por dónde empezar. Porque el nuevo Mercedes-Benz Clase A no es sólo el sucesor de su predecesor, sino que pone directamente unos cuantos signos de exclamación. Para la clase compacta, pero también para la propia Daimler AG. Técnicamente hablando, la Clase A es más avanzada que el buque insignia, la Clase S. Informe de conducción con el nuevo A 200 incluyendo 7G-DCT.
El signo de exclamación dentro de Daimler AG es probablemente el sistema denominado MBUX. La nueva Clase A tiene (una vez más) algo especial. La experiencia de usuario de Mercedes-Benz es tan amplia que se le ha dedicado un vídeo propio. Básicamente, esto significa el enfoque holístico del funcionamiento táctil, pero también funciones como la inteligencia artificial, la realidad aumentada y el control inteligente por voz en el Benz más pequeño.
El Benz más pequeño también se ha convertido en uno. Más silencioso que su predecesor, ya no tan áspero y ruidoso. El interior es mucho más silencioso, y el chasis con amortiguación regulable opcional también causa una buena impresión. Dependiendo del motor (y las llantas), también se utiliza un eje trasero multibrazo, como en nuestro caso. En resumen: la impresión de conducción tiene poco o nada que ver con su predecesor. Realmente se ha ganado la estrella en la parrilla.
Sin embargo, el motor del Mercedes-Benz A 200 sólo tiene media estrella. Daimler AG ha unido fuerzas con Renault-Nissan en el desarrollo de este motor. El resultado es un 4 cilindros turbo de 1,33 litros que debería satisfacer a los clientes potenciales. La unidad de 163 CV (250 Nm) impresiona sobre todo por su bajo consumo real de combustible de 6,1 l/100 km en un mix urbano-rural-autopista y 30° C de temperatura exterior. Incluso en modo Sport, la nueva 7G-DCT cambia de marcha con bastante tranquilidad, con calma pero con precisión suaba. En ciertos rangos de revoluciones, la acústica del motor es un poco más gutural, sonando algo torturado en la gama alta de revoluciones. Probablemente sea la elección equivocada para los fans de la marca, que deberían decantarse por el motor M 260 del A 250. Las masas estarán más que satisfechas con el A 200, especialmente con su consumo de combustible sorprendentemente bajo.
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