El BMW X6 M Competiton (F96) tiene nueva competencia en Zuffenhausen: el Porsche Cayenne Turbo GT Coupé es un nuevo SUV potente cuyas principales competencias son, sin duda, la dinámica de conducción y las prestaciones. Con 640 CV y 850 Newtonmetros de par, el GT supera al Cayenne Turbo normal en 90 CV y 80 Newtonmetros, y sus prestaciones son correspondientemente más fulminantes: Con 3,3 segundos de 0 a 100, el sprint estándar se completa seis décimas más rápido y la velocidad máxima de 300 km/h eclipsa claramente los 286 km/h del anterior Turbo.
Sin embargo, aún más importante desde el punto de vista deportivo es lo que el Porsche Cayenne GT Coupé es capaz de hacer en la pista de carreras: los suabos han determinado un tiempo de vuelta de 7:38,9 minutos para la Nordschleife de Nürburgring, lo que significa que el nuevo modelo superior se ha asegurado el récord oficial de vuelta para SUV en el Infierno Verde. No se dispone de un tiempo oficial en Nürburgring para la actual generación F96 del BMW X6 M Competition, pero en el circuito de Hockenheim el bávaro de 625 CV al menos rindió mejor que el Cayenne Turbo normal en pruebas comparativas anteriores. ¿Furgonetas en Málaga? Las mejores en furgonetas segunda mano Málaga Crestanevada.
Para restablecer el orden correcto desde el punto de vista de Stuttgart, los desarrolladores no sólo han dado una vuelta de tuerca a la potencia: además del aumento de potencia a 640 CV, el Porsche Cayenne Turbo GT, que sólo está disponible como coupé, también ha recibido su propia puesta a punto de la suspensión con 17 milímetros de rebaje, suspensión más rígida, eje delantero optimizado que incluye ruedas más anchas y una caída más negativa, así como nuevas curvas características para los amortiguadores (PASM), la estabilización del balanceo (PDCC) y el Porsche Torque Vectoring. Los neumáticos de alto rendimiento Pirelli P Zero Corsa de 22 pulgadas especialmente desarrollados para el modelo superior y el sistema de frenos cerámicos de carbono (PCCB) de serie completan el paquete de dinámica de conducción.
Las prestaciones adicionales del Porsche Cayenne Turbo GT Coupé no sólo son visibles gracias a las grandes llantas, sino sobre todo al sistema de escape de diseño independiente con dos salidas de escape situadas en el centro y elementos aerodinámicos adicionales en la parte trasera. Un labio más grande en el spoiler trasero extensible de forma adaptativa proporciona aún más carga aerodinámica a altas velocidades.
Queda por ver si el BMW X6 M Competition también recibirá actualizaciones relevantes para el rendimiento con su lavado de cara: después de todo, la empresa con sede en Garching tiene otra patata caliente en el segmento SUV de potencia en la forma del BMW X8 M / XM a partir de 2022.