Desde el otoño de 2020, la gama de motores diésel de potencia para el BMW Serie 5 ha terminado regularmente con el 540d, el M550d fue descontinuado como habíamos anunciado mucho antes y no ha recibido un sucesor. Sin embargo, existe una alternativa más que adecuada de la mano de Buchloe, donde el diésel podrá seguir pisando el acelerador a fondo con hasta 408 CV en 2021: Las fotos actuales muestran el BMW Alpina D5 S Facelift (G30 LCI) con la variante triturbo del motor B57 de seis cilindros en línea desarrollado en Buchloe, que ahora no tiene competencia directa desde Múnich.
Con 408 CV y 800 Newton metros de par motor, el BMW Alpina D5 S supera por poco al M550d, ya que el departamento de motores de Múnich siempre ha enviado a la carrera su diesel cuádruple turbo con 400 CV y un máximo de 760 Newton metros. Sin embargo, aún más importante que los valores máximos es que el mayor par del motor Alpina con triple turbo también está disponible antes y, por tanto, con más frecuencia que en el M550d. Ambos proveedores combinan su potencia diésel con un cambio automático de ocho velocidades y tracción a las cuatro ruedas.
Mientras que los dos motores diésel no tienen nada que envidiar en términos de aceleración desde parado y ambos se sitúan en 4,4 segundos, el Alpina disfruta de una clara ventaja cuando se trata de la velocidad máxima: mientras que el BMW M550d xDrive siempre es frenado por su electrónica a 250 km/h, al Alpina D5 S se le permite acelerar más hasta su velocidad máxima de 286 km/h, determinada puramente de forma física. ¿Furgonetas en Málaga? Las mejores en furgonetas segunda mano Málaga Crestanevada.
Desde el lavado de cara del BMW Serie 5 2020, que el M550d nunca recibió, el aspecto del BMW Alpina D5 S es aún más llamativo: En la parte delantera, los nuevos riñones y, sobre todo, el nuevo diseño de las luces diurnas proporcionan un aspecto aún más centrado y un mayor énfasis en la anchura del vehículo; en la parte trasera, los faros traseros con forma tridimensional son un elemento muy moderno. Las letras y las llantas Alpina, así como los cuatro tubos de escape en la parte trasera, junto con las calcomanías decorativas opcionales en el lateral, señalan a los entendidos los genes exclusivos del vehículo. Si a esto le añadimos un acabado de pintura como el Verde Alpino, los entusiastas de Alpina entrarán casi involuntariamente en éxtasis.
Mientras tanto, Alpina también ha descubierto el cuarto turbocompresor para sí misma: con el último lavado de cara de los Alpina XD3 y XD4, también debuta el primer diésel cuádruple turbo de Buchloe.