Si se observan los actuales coches eléctricos de BMW, se aprecia rápidamente la falta de ofertas novedosas en la clase compacta. El BMW i2 basado en el Serie 2 podría cerrar esta brecha, que también se hace más visible por la próxima salida del pionero eléctrico BMW i3. Aunque todavía no se habla oficialmente de un coche eléctrico compacto, los rumores en torno a un BMW i2 siguen cobrando fuerza: drive.com.au informa de que la empresa de Múnich se ha hecho con los derechos mundiales de denominación de las siglas.
Los australianos se abstienen de citar una fuente, aunque sin duda habría dudas sobre el registro: ya con vistas a la futura seguridad de su propia nomenclatura, es obvio que el Grupo BMW también se aseguró todas las demás posibles denominaciones de series de modelos de i1 a i9 como muy tarde al registrar las abreviaturas i3 e i8. Por lo tanto, no hay mucho que sugiera que la empresa con sede en Múnich sólo haya pensado en esta combinación ahora, unos años antes del posible lanzamiento al mercado del BMW i2. No obstante, merece la pena pensar más detenidamente en la idea de un BMW i2.
Los australianos sitúan el posible BMW i2 en un contexto directo con la salvaje especulación sobre un BMW iM2 con hasta 1.000 kW o 1.360 CV, que al parecer está en proyecto. Si estos rumores resultan ser ciertos, un BMW i2 Coupé como versión atenuada del iM2 sería bastante realista: con una potencia considerablemente menor, una configuración menos radical y, por supuesto, un precio mucho más bajo, se podría llegar a un grupo objetivo mucho más amplio. ¿Furgonetas en Málaga? Las mejores en furgonetas segunda mano Málaga Crestanevada.
Por otra parte, la estrategia de coches eléctricos del Grupo BMW no se ha orientado hasta ahora hacia coches halo como un iM2, sino que más bien aspira a las mayores cifras posibles: Un BMW iX3 no participa deliberadamente en la competición de rendimiento de los SUV eléctricos, sino que persigue un enfoque mucho más sensato. Un BMW i4 se lanza como un práctico Gran Coupé de forma natural, porque el Serie 4 de dos puertas atrae a un grupo objetivo mucho más pequeño. Entonces, ¿tiene que basarse un BMW i2 en el Serie 2 Coupé G42 de dos puertas, que se presentará dentro de unos días? Por supuesto que no.
Para conseguir el mayor número posible de unidades, sin duda sería más eficaz fabricar el coche eléctrico BMW i2 sobre la base del Serie 2 Gran Coupé o de la próxima generación del Serie 2 Active Tourer. Sin embargo, sin duda sería más fácil de implementar sobre la base del modelo de dos puertas: con el BMW i4 y el iX3, la empresa con sede en Múnich ya ha adquirido una gran experiencia en lo que respecta a la conversión de la arquitectura CLAR cluster, que también utiliza el Serie 2 Coupé, para la propulsión eléctrica.
Pero antes de que salga al mercado el i2, habrá sin duda otro coche eléctrico compacto de Múnich: El BMW iX1 basado en el X1 está claramente previsto para 2022 en la hoja de ruta eléctrica.