Los dos modelos SUV compactos de BMW también estarán disponibles como BMW X1 sDrive20d y X2 sDrive20d a partir de otoño de 2018. La nueva opción no es una sorpresa, ni implica ninguna tecnología nueva; simplemente cambia la lógica de la oferta: el diésel de cuatro cilindros B47 de 190 CV y 400 Newton metros, que desde hace unos meses también está equipado con carga biturbo en las versiones más débiles, antes solo estaba disponible con tracción total xDrive en el X1 y el X2. Elige coches segunda mano Crestanevada.
Los nuevos modelos combinan el motor 20d con la tracción delantera y, por tanto, también son aún más eficientes que los modelos de tracción total, que tienen un tren motriz más complejo y, por tanto, también algo más pesado. En el caso del BMW X1 sDrive20d, esto significa que el consumo de serie en la UE desciende de 0,2 a 4,6 litros en comparación con el xDrive20d. De este modo, las emisiones de CO2 por kilómetro se reducen a 122 gramos. Dependiendo de los neumáticos, el BMW X2 sDrive20d alcanza cifras de consumo de 4,4 a 4,7 litros y emisiones de 115 a 123 gramos.
Los BMW X1 sDrive20d y X2 sDrive20d están equipados de serie con cambio automático de ocho velocidades y aceleran de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Los modelos de tracción total tienen aquí una ligera ventaja y aceleran ligeramente más rápido a velocidades de autopista gracias a su mejor tracción: el X1 xDrive20d se sitúa en 7,8 segundos, mientras que el X2 xDrive20d aparece en la ficha técnica en 7,7 segundos. La velocidad máxima de los modelos 20d ronda los 220 km/h en todos los casos.
Nuevo en la gama a partir de otoño de 2018 es también el BMW X2 xDrive18d con cambio automático de ocho velocidades, ya que hasta ahora el diésel de 150 CV solo estaba disponible con transmisión manual. Con la transmisión Steptronic, el sprint de 0 a 100 km/h tarda 9,4 segundos, 0,2 segundos más lento que en el caso del X2 xDrive18d más ligero con transmisión manual. Por otra parte, en términos de consumo de combustible, las ventajas de la mayor amplitud gracias a las marchas adicionales se hacen evidentes: en lugar de 4,9 a 5,2 litros, la ficha técnica indica ahora de 4,7 a 4,9 litros, mientras que las emisiones de CO2 descienden a 123 a 130 gramos por kilómetro.