Cualquiera que hubiera dicho hace dos años que el resultado final del BMW M6 GT3 en las 24 Horas de Nürburgring Nordschleife habría sido visto con recelo como un optimista sin remedio. Dos carreras después, la situación parece muy diferente, ya que a la victoria general del año pasado le siguió otra gran actuación este año, con la pole position y un fuerte ritmo durante toda la carrera. Al final, sólo el Porsche #911 de Manthey fue más rápido que el BMW M6 GT3 #98, que se quedó a sólo 8,817 segundos del ganador final.
Para Team ROWE Racing, el podio del #98 con Connor De Phillippi, Martin Tomczyk, Sheldon van der Linde y Marco Wittmann fue una fuerte confirmación de sus propias capacidades tras la victoria del año pasado y la pole position para el ganador del año pasado con el #1. Las diferencias fueron más estrechas que para muchos otros corredores de resistencia en la edición de este año de la carrera de 24 horas, ya que la meteorología de Eifel impidió de nuevo este año las 24 horas de carrera. La espesa niebla caída durante la noche obligó a interrumpir la carrera durante varias horas y acortó considerablemente su duración.
El BMW M6 GT3 #20 de Schubert Motorsport también tuvo una actuación impresionante, con Jesse Krohn, Jens Klingmann, Alexander Sims y Stef Dusseldorp capaces de mantener el ritmo del grupo de cabeza prácticamente todo el tiempo, terminando a sólo 54,3 segundos del ganador final y en quinto lugar.
Para los ganadores del año pasado con el nº 1, en cambio, puede que la carrera no se recuerde tan bien, ya que Nick Catsburg, John Edwards, Philipp Eng y Nick Yelloly también pilotaron en cabeza durante gran parte de la carrera. Al final, sin embargo, la tecnología les impidió volver a luchar por la victoria final hasta el final. ¿Furgonetas en Málaga? Las mejores en furgonetas segunda mano Málaga Crestanevada.
Markus Flasch (Director General de BMW M GmbH): «¡Qué carrera para la familia BMW M Motorsport! Estamos absolutamente encantados con este segundo puesto para el BMW M6 GT3 y el ROWE Racing Team. Enhorabuena al equipo y a los pilotos del número 98, han demostrado lo fuerte que sigue siendo el BMW M6 GT3 a sus años y que puede luchar por la victoria. Desafortunadamente, sus compañeros del número 1 no tuvieron suerte, pero ellos también eran sin duda candidatos a la victoria. El coche de Schubert Motorsport también estuvo luchando por el podio durante mucho tiempo. Así que estábamos muy bien posicionados delante. El BMW Junior Team también tuvo una gran actuación hasta que tuvo la mala suerte de retirarse poco antes del final de la carrera. Enhorabuena a los chicos y a Augusto Farfus por su gran actuación. Fue sin duda una digna despedida para el BMW M6 GT3 en este clásico. Al mismo tiempo, ahora esperamos con impaciencia el BMW M4 GT3 que presentamos aquí en Nürburgring este fin de semana y con el que competiremos en esta carrera en el futuro. Con él, volveremos a atacar. Personalmente, fue muy divertido haber estado yo mismo en esta carrera con el BMW M2 CS Racing. Fue una experiencia única. Me imagino compitiendo de nuevo en 2022. Un gran agradecimiento también a los muchos otros equipos de BMW M Motorsport que celebraron victorias de clase y dieron una gran pelea. Estamos muy orgullosos de la familia BMW M Motorsport en Nürburgring. Y, por supuesto, lo mismo se puede decir de la enorme comunidad de fans de BMW M que nos brindó todo su apoyo. Enhorabuena a Porsche y al equipo Manthey por su victoria general».
Mike Krack (Director de BMW M Motorsport): «Una vez más, no ha sido una carrera cualquiera aquí en Nürburgring. Hemos superado muy bien los difíciles primeros compases. En el momento de la interrupción, teníamos tres coches entre los seis primeros. Luego vino la interrupción muy larga. El control de carrera ha tomado la decisión correcta. Siguió un sprint final de tres horas y media. Por desgracia, perdimos dos coches por problemas técnicos, mientras que el equipo Schubert y el número 98 de ROWE Racing luchaban por el podio y la victoria. En general, ha sido una actuación impecable de nuestros pilotos y equipos en las condiciones más difíciles. Enhorabuena al equipo Manthey por su victoria».
Hans-Peter Naundorf (Director del equipo ROWE Racing): «Hemos alcanzado el podio gracias a una actuación increíblemente buena de nuestros pilotos. Las condiciones eran extremadamente difíciles en las primeras etapas. Sin embargo, los 98 hicieron un gran trabajo para seguir adelante. El stint de salida de Martin fue sensacional, el dios de la lluvia se paseó por encima del agua. Sheldon estuvo en el coche casi tres horas al final y apretó al máximo. Para nosotros, la carrera fue demasiado corta. Si hubiera durado toda la distancia, habríamos podido conseguir aún más. El número 1 también lo estaba haciendo muy bien, pero por desgracia un defecto técnico les dejó fuera de carrera».
Martin Tomczyk (#98 BMW M6 GT3, ROWE Racing, 2º clasificado): «Después de la clasificación, nunca habríamos pensado que estaríamos delante tan rápido en la carrera. Siempre es fantástico subir al podio en esta carrera de 24 horas. El equipo ROWE Racing, BMW M Motorsport y mis tres compañeros pilotos han trabajado mucho en esta carrera. Hemos sido recompensados por ello. Ha sido muy divertido. Es un gran resultado que no esperaba».
Sheldon van der Linde (#98 BMW M6 GT3, ROWE Racing, 2º puesto): «Teniendo en cuenta nuestra posición de salida, es un resultado increíble. En Döttinger Höhe pude ver el Porsche de Manthey. Estaba muy cerca. Por supuesto, también duele un poco, pero no deberíamos estar decepcionados. Mi triple stint al final no estuvo exento de problemas, lo di todo. Pero no tenía que ser así. Enhorabuena a Manthey, se merecía la victoria».
Marco Wittmann (#98 BMW M6 GT3, ROWE Racing, 2º clasificado): «Al final, podemos estar muy contentos con el segundo puesto, aunque por supuesto es un poco decepcionante terminar a menos de diez segundos de los ganadores. Pero cuando salimos desde el puesto 25 el sábado, no nos imaginábamos que al final estaríamos en el podio. Martin Tomczyk nos puso en esta posición en primer lugar con un increíble primer doble stint. En general, hemos armonizado muy bien como equipo. Para mí, personalmente, es el primer podio en una carrera de 24 horas. Estoy muy contento por ello».
Connor De Phillippi (#98 BMW M6 GT3, ROWE Racing, 2º clasificado): «Estoy agradecido de haber formado parte de un equipo tan magnífico. Creo que nuestro coche tenía potencial para ganar, pero las condiciones fueron increíblemente duras en algunos momentos. Al final, no tuvimos la suerte de nuestro lado esta vez, pero nuestra próxima oportunidad llegará seguro».
Jesse Krohn (#20 BMW M6 GT3, Schubert Motorsport, 6º puesto): «Nuestro coche era definitivamente bueno para el podio. Pero la suerte no estuvo de nuestro lado. Hacia el final de la carrera nos metimos en dos fases de Código 60 que nuestros rivales no tenían. Eso nos costó mucho, ese tiempo no se puede volver a sacar. No obstante, estamos contentos de haber terminado. Pero había más».
Neil Verhagen (#77 BMW M6 GT3, BMW Junior Team, retirada): «Creo que nunca me he divertido tanto en un coche de carreras en mi vida como aquí en las 24 horas de Nordschleife. Aquí siempre estás al límite. Nunca he experimentado nada igual en ningún otro circuito. El hecho de que me permitieran conducir en la reanudación tras la interrupción fue un momento muy especial para mí. Realmente lo di todo y estaba como en un túnel. Mi primera carrera de 24 horas en un coche GT3 fue sencillamente increíble. Es una pena que al final no pudiéramos llevar el coche a la meta».
Philipp Eng (#1 BMW M6 GT3, ROWE Racing, abandono): «Íbamos muy bien y especialmente nuestros pilotos titulares, Nick y Martin en el coche hermano, hicieron un trabajo fenomenal para mantener los coches en pista en esta difícil fase. Desafortunadamente, la bandera roja con la nueva regla del tiempo parado para las paradas en boxes no nos ayudó en absoluto. Tuvimos que estar parados durante un tiempo increíblemente largo y sabíamos que después teníamos que conducir completamente al límite. Creo que pocas veces he forzado tanto en Nordschleife como hoy. Luego, por desgracia, tuvimos un problema técnico. Ya no tenía toda la potencia y tuve que aparcar el coche».