Eso suena muy irrespetuoso. Chiptuning un superdeportivo raro para aún más potencia.
Básicamente, a partir de un poco de tuning, tu coche mejora muy rápidamente. De fábrica, un coche se construye a un precio y el coche tiene que gustar a mucha gente. Así que con un juego de ruedas, muelles y amortiguadores, ya puedes marcar la diferencia. Y, por supuesto, también puedes ocuparte del motor. ¿Motos de ocasión Madrid? Visita Crestanevada.
Pero, ¿serviría eso para un supercoche de verdad? Porque eso es lo que nos preguntamos cuando vimos el McLaren 765LT de Novitec. El 765LT es la variante especial extra ligera y extra fuerte del McLaren 720S. Así que ya ha sido mejorado en muchos aspectos. No sólo eso, con un superdeportivo se suele hablar menos de compromiso, ya que el precio es muy elevado.
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Aun así, eso no impidió que el tuner alemán se meara en él. Ahora, tenemos que confesar, que hicieron una meada muy sutil en él. No se comieron un kilo de espárragos, por así decirlo.
Hay un nuevo splitter y cubierta frontal. Todo de fibra de carbono, por supuesto. También el espacio donde se asientan los faros. Normalmente es de plástico, pero ahora es de carbono. El capó también es ahora de fibra de carbono.
Las llantas de este McLaren son forjadas y proceden de Vossen, como casi todas las llantas de los proyectos de Novitec. Frente al DV miden 20 pulgadas y en la parte trasera son incluso de 21 pulgadas. El color del coche, una especie de verde militar con detalles en naranja papaya, es obra de Fostla, que dotó al coche de otro envoltorio.
Pero lo más destacable: el motor también ha sido abordado, aunque sutilmente. No hay turbos nuevos, sino una modificación de la ECU. O mejor dicho, se trata de un módulo bypass. Esto permite a Novitec ajustar el encendido, la inyección y la presión del turbo.
En combinación con el escape deportivo Inconel, se obtiene una potencia máxima de 843 CV (a 7.000 rpm) y un par máximo de 898 Nm (a 6.300 rpm).
Novitec no menciona en qué afecta al rendimiento. Sí, va más rápido, sin duda. Pero nos preguntamos: ¿le harías un chiptune a un supercoche tan raro como este? Porque eso es efectivamente lo que estás haciendo, ¿no?
McLaren se está esforzando por hacer el coche definitivo para el conductor basándose en algo que ya es un supercoche muy bueno. Wouter ha conducido el 720S unas cuantas veces y nunca le hemos oído decir: «Sí, este coche necesita más potencia y par». Y en realidad dice lo mismo de todos los demás coches en los que se ha sentado.