Con el Seat Tarraco, los españoles construyen también su gran apuesta. El gran SUV, algunos de los cuales tienen hasta siete plazas, se está construyendo incluso en Wolfsburg en paralelo al VW Tiguan. En una emocionante comparación con el casi idéntico Skoda Kodiaq, el Tarraco parece incluso más pequeño, aunque es considerablemente más grande. En el interior, sin embargo, el Kodiaq le eclipsa fácilmente con su inteligente interior. Un primer informe de conducción con el Seat Tarraco Xcellence 2.0 TDI 4Drive DSG, en resumen la versión tope actual con equipamiento completo.
El Skoda Kodiaq es 38 milímetros más corto, 43 milímetros más ancho (sin retrovisores), dos milímetros más alto y mide un milímetro más de batalla. Al mismo tiempo, es 41 kilogramos más ligero, puede cargar 31 kilogramos más y tiene 50 litros menos de volumen básico en el 5 plazas. Sin embargo, si se llenan ambos modelos de SUV, el Skoda Kodiaq, con 2.065 litros, puede guardar bastante más que el Tarraco, con 1.920 litros. La comparación se basa en el mismo sistema de propulsión, el 2.0 TDI de 190 CV, cambio DSG de 7 velocidades y tracción total.
Visualmente, los españoles han conseguido algo inteligente. A través de líneas inteligentes, una línea de ventanas y techo completamente diferente, así como un diseño trasero más ancho, el Tarraco parece seriamente más pequeño. Y esto a pesar del hecho de que es, como he dicho, más grande. Sin embargo, no ocurre lo mismo en el interior, que también se muestra claramente en nuestro reportaje de conducción en vídeo, ya que el asiento trasero, por ejemplo, es más pequeño que en el Kodiaq. Por lo demás, el Seat Tarraco llama la atención en España. El nuevo frontal parece mucho más tridimensional y cuenta su propia historia incluso cuando está parado. Así es como Seat puede y seguirá diseñando los nuevos modelos. En el lateral, típico del Grupo VW, sólo es visible la línea de los hombros denominada «Tornado Line». En la parte trasera, en cambio, el Seat Tarraco parece algo aplastado en las imágenes. En realidad, esto se refleja y el coche es maduro en carretera. Es una pena que Seat no ilumine la pieza de unión entre los pilotos traseros. Incluso como reflector, el elemento habría quedado mejor.
A diferencia del Ateca, por ejemplo, el Seat Tarraco es más cómodo de conducir. A ello contribuyen en buena medida el DCC opcional y las llantas de 20 pulgadas, también opcionales. El motor de 190 CV es prácticamente imprescindible para este SUV tan grande. Vacío, el pequeño motor de gasolina es probablemente suficiente, pero si se quiere explorar la carga útil de 669 kg, se necesita potencia y par, que sólo el 2.0 TDI con 400 Nm puede ofrecer. Al mismo tiempo, el habitáculo es extremadamente silencioso; ni el ruido de rodadura ni el del viento son un problema. Más bien, el motor llega con mucha fuerza a la cabina y perturba un poco la impresión general de silencio. En comparación, el Kodiaq es claramente más práctico, pero ya no parece tan fresco como el Seat Tarraco. ¿Vives en Madrid y buscas un buen coche de ocasión? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano en Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.