Con un fuerte final para un año 2022 en general bastante mixto, BMW Alemania mejoró un poco su balance en diciembre: 22.403 nuevas matriculaciones informa la Autoridad Federal de Transporte por Automóvil, lo que corresponde a un aumento del 33,0 por ciento en comparación con el mismo mes del año anterior y también es suficiente para dejar una vez más a Audi justo detrás, al menos en diciembre de 2022. Pero incluso si un crecimiento del 33% es un excelente resultado en sí mismo, una mirada al mercado en su conjunto y a los competidores relevantes echa un buen trago de agua al vino: según la KBA, el número de nuevas matriculaciones en realidad creció un 38,1% en general y tanto Mercedes (+36,6%) como Audi (+55,8%) fueron capaces de superar el diciembre del año anterior incluso más significativamente que BMW. ¿Buscas una furgoneta de ocasión?, encuéntrala en furgoneta segunda mano Crestanevada.
Para 2022 en su conjunto, tampoco hay muchos motivos de celebración: 209.722 nuevas matriculaciones representan un descenso del 5,7 por ciento, mientras que el mercado global creció un 1,1 por ciento. Además, la cifra es sinónimo del tercer puesto de las tres marcas premium alemanas en su mercado de origen: Audi, con 213.410 unidades, aumenta nada menos que un 17,3 por ciento respecto al año anterior y aventaja en unas 3.700 unidades a BMW, mientras que Mercedes crece un 8,3 por ciento hasta las 243.999 unidades. El hecho de que esta cifra incluya un número de cinco dígitos de vehículos comerciales ligeros como la Citan, la Sprinter y la Vito es poco probable que cambie el orden a la vista de la diferencia global. El verdadero consuelo sólo lo proporcionarán las cifras mundiales de los próximos días, porque aquí BMW estaba claramente en cabeza, al menos en los tres primeros trimestres de 2022. «
Según informa además la Autoridad Federal de Transporte por Automóvil, la tendencia hacia los todoterrenos se mantiene intacta: Los SUV y todoterrenos representaron más del 40% de las nuevas matriculaciones, seguidos de la clase compacta (15,9%), los coches pequeños (12,4%) y la clase media (10,2%).
También está claro que cada vez más compradores de automóviles se decantan por las unidades electrificadas: En 2022 se matricularon en Alemania un total de 470.559 coches eléctricos puros (BEV), lo que supone una cuota del 17,7% del total de nuevas matriculaciones y un aumento del 32,2% respecto al año anterior. Las ventas de híbridos enchufables (PHEV) aumentaron un 11,3% hasta 362.093 vehículos y una cuota de mercado del 13,7%. Ambas variantes de xEV contribuyen a que las emisiones medias de CO2 del parque de vehículos nuevos disminuyeran un 7,7 por ciento, hasta 109,6 g/km.