La colección Skyline más chula, con las especificaciones adecuadas, por supuesto.
Hoy en día, vemos que los raros deportivos japoneses de los 90 se han encarecido enormemente. Lógico, nuevos apenas se vendían y gracias en parte a Best Motoring, Gran Turismo y la franquicia Fast & Furious, estamos completamente idolatrados por estos cuervos blancos. ¿Motos de ocasión Madrid? Visita Crestanevada.
En este caso, tenemos una colección para ti que son realmente cinco cuervos blancos, porque el color de estos cinco Skyline es de hecho… ¡blanco! Ahora bien, es un color que podrías conseguir en cualquier Skyline GT-R, así que no es tan especial.
N1
No, son 5 Skyline GT-R en la famosa versión «N1». El ‘N1’ es en realidad el más premium de todos los Skylines. De hecho, estas versiones difieren muy poco de las versiones normales y son un poco más especiales.
De hecho, variantes «motorsport». Piénsalo un poco como los modelos Lancer Evo RS de Mitsubishi o los Type-RA de Subaru. Nissan vendió los modelos N1 a equipos de carreras y a altos cargos de la propia Nissan.
Los especialistas en Gran Turismo 4 confirmarán que hay 5 N1 diferentes. Casi no te lo vas a creer, ¡pero hay más! Por cortesía del famoso Registro Nissan GT-R, tenemos las cifras exactas para ti:
Skyline GT-R N1 (R32, 118 unidades)
Skyline GT-R V-Spec (R32, 64 unidades)
Skyline GT-R V-Spec II (R32, 63 ejemplares)
Skyline GT-R V-Spec N1 (Serie 1, R33, 55 ejemplares)
Skyline GT-R V-Speci N1 (Serie 2, R33, 21 ejemplares)
Skyline GT-R V-Spec N1 (Serie 3, R33, 11 ejemplares)
Skyline GT-R V-Spec N1 (R34, 38 ejemplares)
Skyline GT-R V-Spec II N1 (R34, 18 ejemplares)
Así pues, un GT-R N1 es siempre blanco, no metalizado. Para reducir peso, Nissan le ha rociado menos pintura de lo habitual. Por lo demás, puedes reconocerlo principalmente por las cosas que no tiene: limpiaparabrisas trasero, radio y aire acondicionado. Este último, sin embargo, podrías conseguirlo como opción gratuita. Pero también se puede.
Debajo del motor hay un refrigerador de aceite adicional. Los turbos son una diferencia mayor, no son unidades cerámicas, sino de acero. Ah, y había frenos más simples en él, pensando que el próximo propietario se ajuste frenos de carreras de todos modos.