Charly Lamm, uno de los nombres más importantes en la historia de BMW Motorsport, se retira del mando. El veterano jefe de equipo de Schnitzer Motorsport está indisolublemente ligado a muchos éxitos y forma parte del inventario de muchos aficionados a BMW Motorsport: cuando se sentó por primera vez al timón, muchos seguidores de BMW en turismos y carreras de resistencia ni siquiera habían nacido todavía. Elige coches segunda mano Crestanevada.
A modo de despedida, ahora hay una entrevista oficial de BMW Motorsport que, además de una breve retrospectiva, también proporciona algunas ideas sobre las razones del paso a la jubilación. Charly Lamm también da razones para creer que se le seguirá viendo al lado de BMW Motorsport – no al timón y no tan regularmente como en las últimas décadas, pero al menos de vez en cuando. En cualquier caso, un nuevo papel para el antiguo jefe del equipo Schnitzer no parece descabellado. Después de todo, el actual jefe de BMW Motorsport, Jens Marquardt, también aprecia la infinita riqueza de experiencia de un Charly Lamm.
Charly, es difícil imaginar que ya no estás al frente del BMW Team Schnitzer. ¿Cómo se tomó la decisión?
Charly Lamm: «En primer lugar: aquí, en Sachsenring, sigo sentado en el muro de boxes, y seguiré haciéndolo con pleno compromiso para el equipo. Pero ya he pasado algún tiempo pensando en cómo podría ser mi futuro. Ahora tengo 63 años, y el automovilismo ha dominado mi vida desde que tenía 17 años. Eso no me dejaba mucho tiempo para cosas privadas. Por otra parte, es muy importante para una escudería como Schnitzer Motorsport mantenerse al día y construir estructuras jóvenes y modernas. Las carreras cambian constantemente. Así que sentí que era el momento adecuado para que el equipo y yo diéramos este paso. Mi agradecimiento a Herbert Schnitzer padre, que ha hecho posible mi largo y emocionante viaje en el automovilismo».
¿Cómo reaccionó BMW Motorsport?
Lamm: «BMW Motorsport nos ha indicado que apoya plenamente el relevo generacional. Además, Jens Marquardt me dejó claro en una de nuestras muchas conversaciones que era su gran deseo que siguiera aportando mi experiencia a BMW Motorsport, independientemente del papel que tenga en el Team Schnitzer. Me alegré mucho por ello, y también me imagino haciéndolo muy bien. El apoyo de BMW a nuestro equipo – y también el aprecio personal hacia mí en este contexto – significa mucho para mí. Las reacciones de la familia BMW Motorsport a nuestro anuncio me han traído muchos buenos recuerdos. Simplemente lo pasamos y lo seguimos pasando muy bien juntos».
¿Puede alguien como tú dejar las carreras?
Lamm: «En mi pecho laten dos corazones: uno para BMW y otro para el equipo Schnitzer. Y siempre seguirá siendo así. Le debo mucho a BMW durante mis días de competición y sigo comprometido de todo corazón con la marca. Jens y yo estudiaremos juntos en las próximas semanas cómo podría ser un nuevo papel para mí en este contexto. Por supuesto, también estaré al lado de Herbert Schnitzer junior para ayudarle y aconsejarle si tiene alguna duda. Pero primero es importante terminar la temporada del ADAC GT Masters a toda velocidad y mantener las banderas de BMW ondeando alto en Macao.»
¿Cree que Schnitzer Motorsport está bien equipado para el futuro?
Lamm: «Sí, la dirección que hemos tomado con Schnitzer Motorsport es la correcta. En este contexto, es un elemento importante que BMW Motorsport participara en las deliberaciones sobre el futuro de Schnitzer Motorsport en una fase temprana. Este intercambio ha sido muy importante, ya que naturalmente mantenemos una estrecha relación. Nuestros colegas de Munich nos apoyan para que podamos seguir alcanzando nuestro objetivo común: continuar la historia de éxitos de Schnitzer como equipo BMW en las carreras de turismos y GT. En lo que a esto se refiere, ya hay una o dos consideraciones emocionantes para el año que viene. El equipo está tan motivado como siempre. Muchos años de experiencia se unen a ideas frescas e innovaciones. Esa es la receta del éxito en el automovilismo».
Este fin de semana competirás en el ADAC GT Masters por penúltima vez este año. ¿Cómo resumirías la temporada hasta ahora?
Lamm: «Estamos viviendo una temporada con altibajos. Lo más destacado fue, por supuesto, Spielberg, cuando pudimos subir al podio a los cuatro pilotos de Schnitzer. Allí demostramos que básicamente podemos competir en cabeza con el BMW M6 GT3, como ya hicimos el año pasado. Sin embargo, también experimentamos algunas carreras en las que no fuimos capaces de aprovechar al máximo nuestras posibilidades. Eso tiene un efecto notable en una serie tan ferozmente competitiva como el ADAC GT Masters. En cualquier caso, queremos terminar la temporada con experiencias y resultados positivos en las carreras restantes.»
¿Cómo calificaría el panorama de proyectos de este año en Schnitzer y qué le gustaría ver en el futuro?
Lamm: «Por supuesto, nuestra salida de las carreras de turismos supuso una ruptura para el equipo. Pero Schnitzer siempre ha participado activamente en las carreras internacionales de GT. Por eso no nos resultó difícil asumir este nuevo papel. Desde 2017, hemos llegado a conocer el ADAC GT Masters como un desafío emocionante en el segmento GT. Allí fuimos súper bien recibidos como equipo. Nuestro programa de carreras se complementó con etapas en clásicos internacionales, como la carrera de 12 horas de Bathurst o la GT World Final de Macao. Además, hay tareas y actividades que quizá no se noten en público, como el apoyo en tareas de desarrollo. Por supuesto, desde mi punto de vista, una participación en la carrera de 24 horas de Nürburgring le vendría muy bien al equipo. Lo mismo vale para otros comienzos en carreras internacionales de GT. Porque este amor por el «Infierno Verde», por un lado, y por las carreras en todo el mundo, por otro, siempre ha impulsado al equipo y a mí.»