Probablemente demasiado grande para Europa, pero perfecto para EE.UU. y China. Con el BMW X7, la Serie 7 ahora también está disponible en forma de SUV. Conducimos el BMW X7 xDrive40i y averiguamos si puede competir con el Mercedes-Benz GLS o con versiones americanas como el Cadillac Escalade.
Con una longitud de más de cinco metros y una anchura de casi 2,22 metros, el BMW X7 no sólo se sitúa claramente por encima del X5, sino que también deja claro que es la versión más grande y lujosa de los modelos X. Según BMW, no habrá más versiones por encima del X7. También se descarta un supuesto X8 SAV / SUV coupé. Si nos fijamos en la clientela a la que va dirigido, tiene sentido. Al fin y al cabo, aquí se busca lujo y espacio. Así que no es de extrañar que el BMW X7 sea un auténtico 7 plazas. Incluso la entrada a la tercera fila es lo suficientemente grande como para que quepa un americano medio (con algo de sobrepeso). Una vez sentado, también encontrarás comodidades como su propio climatizador (opcional), puertos de carga USB-C y asientos calefactados.
Los pasajeros de la segunda fila están aún mejor y también pueden disfrutar del entretenimiento opcional en los asientos traseros. Aquí también se puede elegir entre un asiento corrido clásico o dos asientos individuales. Sin embargo, a pesar de todo el lujo, también hay que tener en cuenta que en el caso de los dos asientos ejecutivos se renuncia a un volumen de carga considerable, ya que estos asientos no se pueden inclinar completamente de forma eléctrica como el asiento corrido. El BMW X7 puede albergar un máximo de 2.120 litros, que pueden liberarse pulsando un único botón situado en la parte trasera. Para más información, consulta nuestro vídeo de prueba del BMW X7 xDrive40i.
Además de todo el confort en las filas traseras, no hay que olvidar el habitáculo para la «mamá futbolera». Aquí encontrará todo lo que su corazón desea y que está disponible en los últimos modelos de BMW. Gran parte de ello incluso viene de serie, como el climatizador de 4 zonas, el soporte de carga inductiva, el cuero Vernasca, la iluminación ambiental, el Head-up Display y el último sistema operativo de BMW con dos grandes pantallas de 12,3 pulgadas. El control por gestos y el «Intelligent Personal Assistant» también se incluyen de fábrica. Incluso los faros LED adaptativos vienen de fábrica. En este sentido, el X7 está más que bien equipado desde el principio. Sólo faltan detalles más sutiles, como llantas más grandes (de serie: 20 pulgadas) o un mejor sistema de sonido.
La suspensión neumática de 2 ejes de serie no sólo baja la parte trasera 40 mm con sólo pulsar un botón, sino que también puede variar el nivel general de conducción en 80 mm. Los amortiguadores adaptativos mantienen el vehículo estable y, sobre todo, no balancean demasiado a los pasajeros. La estabilización antivuelco opcional también hace un buen trabajo, pero ni siquiera a velocidades estadounidenses puede evitar que el coloso de 2,3 toneladas ruede en las curvas. La solución mecánica no puede seguir el ritmo del método de 48 voltios del Mercedes-Benz GLE (que presumiblemente seguirá en el GLS).
Detrás de la parrilla BMW más grande de la historia del doble riñón, en el caso del BMW X7 xDrive40i, hay un motor de seis cilindros en línea con 340 CV (450 Nm) acoplado al cambio automático de 8 velocidades con tracción total. En el caso del X7, ésta es a su vez típicamente trasera, aunque sólo prescinde de la tracción delantera a velocidades más altas por motivos de eficiencia. El motor impulsa con potencia al modelo X más grande, no deja lugar a dudas y es capaz tanto de realizar cruceros relajados como aceleraciones enérgicas.
El habitáculo está tan bien aislado que sólo a plena carga penetra algo del motor en el interior. Tampoco hay apenas ruido de las ruedas, ya que se han utilizado soportes de goma y material aislante siempre que ha sido posible. Esto también se comenta en detalle en el vídeo. En resumen, el X7 es una adición bienvenida a la cartera de BMW, especialmente en Estados Unidos. No cabe duda de que también encontrará algunos compradores en este país, que podrán disfrutar de un vehículo pesado y silencioso para las carreteras. ¿Vives en Madrid y buscas un buen coche de ocasión? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano en Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.