El nuevo X5 G05 recibe su primera variante electrificada: el híbrido enchufable BMW X5 xDrive45e iPerformance viene con un motor de gasolina de seis cilindros en línea y un motor eléctrico y combina dos sistemas de propulsión de los que están especialmente orgullosos en Múnich. Más importante que la potencia del sistema de 394 CV es la autonomía eléctrica casi triplicada en comparación con su predecesor, que sería de unos 80 kilómetros según el antiguo NEDC. Esto convierte al híbrido enchufable en una alternativa para aún más personas que puede conducirse durante varios días seguidos sin emisiones locales. Elige coches segunda mano Crestanevada.
El propulsor significativamente más potente también garantiza mejores prestaciones: Al acelerar de 0 a 100 km/h, el nuevo BMW X5 xDrive45e le saca más de un segundo a su predecesor, ya que la velocidad en autopista se alcanza en sólo 5,6 segundos. El híbrido enchufable puede alcanzar velocidades de hasta 140 km/h sólo con energía eléctrica, y de hasta 235 km/h con ambos sistemas de propulsión. Al mismo tiempo, el consumo estándar cada 100 kilómetros y las emisiones de CO2 por kilómetro según el NEDC se reducen a 2,1 litros y 49 gramos respectivamente.
Detrás del doble riñón azul del BMW X5 xDrive45e iPerformance hay un motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros y 286 CV, apoyado por un motor eléctrico de 82 kW / 112 CV. Juntos, los dos propulsores proporcionan 394 CV y 600 Newtonmetros de par, con una entrega de potencia que suele ser incluso más dominante que con motores de combustión de potencia comparable, gracias a la respuesta espontánea del motor eléctrico. La potencia se envía siempre a las cuatro ruedas, independientemente de los motores que estén en funcionamiento.
La batería de iones de litio colocada en el piso del vehículo reduce el volumen del maletero del BMW X5 xDrive45e en hasta 150 litros en comparación con las variantes de propulsión convencional. Sin embargo, con 500 a 1.716 litros, se sigue disponiendo de un amplio maletero, que probablemente no se aproveche al máximo en la conducción diaria.
La suspensión neumática de dos ejes y los amortiguadores controlados forman parte del equipamiento de serie, al igual que la tracción total xDrive, mientras que todos los extras opcionales de las variantes G05 ordinarias están disponibles, desde la Dirección Activa Integral hasta los sistemas de asistencia al conductor. A pesar de la comunicación que ha tenido lugar ahora, el lanzamiento al mercado del próximo híbrido enchufable de BMW iPerformance no está previsto hasta 2019. Por el momento no hay ninguna indicación sobre el precio.