Con el nuevo BMW X2 M35i, entra en escena el primer automóvil M Performance basado en la arquitectura BMW UKL. Como se anunció, el modelo superior del BMW X2 F39 viene con un potente motor de cuatro cilindros que ofrece 306 CV y 450 Newton metro de par. La tracción total xDrive con diferencial mecánico de deslizamiento limitado en el eje delantero es de serie, al igual que la transmisión automática de ocho velocidades con ajuste especial M Performance y Launch Control. El BMW X2 M35i pasa de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada a 250 km/h, como es habitual.
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El B48 turbo de cuatro cilindros está equipado con un sistema de refrigeración generosamente dimensionado para su uso en el Top-X2, que promete estabilidad térmica incluso bajo cargas permanentemente elevadas. Por el momento, BMW se reserva qué otros cambios se han introducido en el motor de 2,0 litros, algo que, sin embargo, solo sorprende de forma limitada, ya que la producción de la variante para Europa no comenzará hasta marzo de 2019. El BMW X2 M35i para otros mercados, en cambio, se fabricará ya en noviembre de 2018, y presumiblemente se podrá prescindir del filtro de partículas de gasolina exigido en Europa.
BMW X2 M35i: el SUV M Performance llegará en 2019 con 306 CV de potencia
El chasis del BMW X2 M35i también se ha revisado. En comparación con los modelos más débiles, el tren de rodaje deportivo M de serie se ha ajustado específicamente con una configuración más firme de muelles y amortiguadores, un rebaje y un diseño modificado del eje trasero; opcionalmente está disponible un tren de rodaje adaptativo con dos modos seleccionables manualmente. Un sistema de frenos de mayor tamaño y una dirección deportiva M adaptada también forman parte del paquete tecnológico del Top-X2.
Sin embargo, lo más destacado entre las características tecnológicas del BMW X2 M35i es el diferencial mecánico de deslizamiento limitado en el eje delantero: independientemente del chasis seleccionado, se utiliza un diferencial deportivo M mecánico en la transmisión del eje delantero. Especialmente al acelerar a la salida de las curvas, el diferencial de deslizamiento limitado ayuda a llevar con confianza a la carretera la potencia del motor de cuatro cilindros de serie más potente del Grupo BMW.
Visualmente, el M35i viene con el programa completo M Performance: El paquete deportivo M está significativamente mejorado con muchos detalles en Gris Cerio, además de llantas de 19 pulgadas, un sistema de escape deportivo M con dos tubos de escape de 100 milímetros y un spoiler trasero M. Las llantas de 20 pulgadas también están disponibles como opción.
El interior se caracteriza por los asientos deportivos M opcionales, que ya prometen mucha sujeción lateral visualmente y se distinguen claramente de los asientos de serie gracias a los reposacabezas integrados. En las primeras fotos vemos los asientos en el llamativo cuero perforado Dakota Magmarot; también están disponibles el cuero negro y una combinación de tela y Alcántara. El volante deportivo M con levas de cambio y el umbral de la puerta del M35i rematan el aspecto general. El head-up display está disponible como opción, al igual que en las variantes más débiles.