Ya se presentó el coche eléctrico i4, y ahora también celebran su estreno mundial las variantes convencionales del nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé G26. En las primeras fotos vemos los dos modelos más potentes por el momento, el 430i y el M440i xDrive, pero por debajo de ellos también estarán las muy vendidas variantes de entrada 420i y 420d justo en el lanzamiento al mercado en noviembre de 2021. El 420i de acceso es también la variante más barata del nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé con un precio de 45.800 euros, mientras que el modelo más caro es, como era de esperar, el M440i xDrive con un precio de al menos 67.200 euros.
En la segunda generación del BMW Serie 4, presentada el año pasado en medio de un inconfundible clamor por el diseño frontal, el Gran Coupé (G26) es, con diferencia, la variante más importante: aunque el Coupé (G22) y el Convertible (G23) cuentan con muchos conductores apasionados y entusiastas, la gran mayoría de los clientes del Serie 4 optan por el práctico modelo de cuatro puertas. Como era de esperar, la empresa de Múnich mantiene uno de los factores de éxito más importantes de la primera generación: con el gran portón trasero, el BMW Serie 4 Gran Coupé tiene una característica que aporta ventajas tangibles en términos de utilidad cotidiana, incluso en comparación con el Serie 3 Berlina.
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Al igual que las variantes de dos puertas, el nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé está diseñado para que la indudable independencia visual del Serie 3 sea tangible en cada curva: Los numerosos refuerzos de la carrocería son la base de un dinamismo de conducción notablemente mayor y, por consiguiente, de un mayor placer de conducir. La flexible arquitectura del grupo CLAR también permite al Serie 4 de cuatro puertas distinguirse del Serie 3 en cuanto a datos técnicos básicos: 5 milímetros más de distancia entre ejes, 6 milímetros más de anchura de vía en la parte delantera e incluso 19 milímetros más de anchura de vía en la parte trasera suponen una mayor libertad en la búsqueda de puntos de giro que se adapten óptimamente al concepto del vehículo.
En comparación con su predecesor, el nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé G26 también ofrece mayores dimensiones en todos los sentidos y, en consecuencia, más espacio en el habitáculo. Lo que puede ser cierto para los pasajeros, sin embargo, sólo se aplica de forma limitada al maletero: Bajo el gran portón trasero, ahora se dispone oficialmente de 470 a 1.290 litros de maletero; el predecesor se especificaba con 480 a 1.300 litros. BMW subraya, sin embargo, que el volumen primario directamente accesible ha crecido en 39 litros, por lo que el maletero se ha hecho definitivamente algo más grande para la mayoría de los escenarios de uso.
Por otra parte, son innegables las ventajas que se ponen de manifiesto en el campo de los sistemas de asistencia: En función del equipamiento, la generación G26 incorpora hasta 40 asistentes electrónicos que ayudan al conductor de diversas formas al aparcar y dar marcha atrás, pero también al conducir despacio y deprisa.
Sin embargo, el argumento más importante para muchos clientes que hasta ahora optaban por un Serie 4 Gran Coupé era su aspecto más dinámico e independiente en comparación con el Serie 3 Berlina. Sólo el tiempo dirá si la segunda generación volverá a atraer los gustos de los clientes o si irá un poco demasiado lejos para algunos compradores potenciales.
No es de extrañar que BMW también pague por la mayor exclusividad y dinamismo del Serie 4 de cuatro puertas: El precio base de 45.800 euros del 420i es 3.650 euros superior al de una berlina 320i de idéntica potencia, sin tener en cuenta los diferentes niveles de equipamiento de serie. El BMW 430i Gran Coupé tiene un precio de 50.800 euros, el 420d diésel está disponible con tracción trasera desde 48.300 euros y con tracción total xDrive desde 50.800 euros.