Mucho antes de su lanzamiento al mercado en febrero de 2019, el nuevo BMW Serie 3 G20 ha experimentado casi todo lo que se le puede venir encima en los próximos años. Unas nuevas fotos nos ofrecen impresiones de las pruebas de la que quizá sea la serie de modelos más importante de BMW, que celebrará su estreno mundial oficial tan pronto como a principios de octubre en el Salón del Automóvil de París 2019. Como prototipo, el BMW Serie 3 G20 estuvo en la carretera en el calor del Valle de la Muerte, en el frío de Laponia y en las secciones más desafiantes de Nürburgring Nordschleife. Esta es la única manera de garantizar que el Serie 3 estará finalmente a la altura de todos los retos en manos del cliente, porque, por supuesto, la vida cotidiana parece mucho menos extrema y, por tanto, no lleva al BMW Serie 3 G20 a sus límites ni de lejos. Elige coches segunda mano Crestanevada.
La carrocería, que se ha seguido optimizando a lo largo de muchos años de simulación por ordenador y trabajo en el túnel de viento, alcanza finalmente un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,23, lo que es sinónimo de alta eficiencia y baja resistencia al aire. Al menos tan importante como el coeficiente de resistencia es el hecho de que el ruido del viento también es más silencioso que antes y la estabilidad aerodinámica de todo el vehículo se mantiene incluso a altas velocidades de autopista o con fuertes vientos cruzados. Además de las formas visibles en la parte delantera, lateral y trasera, los bajos de la carrocería también desempeñan un papel importante. Detalles como el diseño de las llantas también desempeñan un papel importante en el BMW Serie 3 G20, ya que los valores de consumo y emisiones según el nuevo ciclo WLTP también tienen en cuenta la influencia de estos equipamientos especiales.
BMW Serie 3 2019: desarrollo en condiciones extremas
Se desarrolló una suspensión innovadora con amortiguación dependiente de la carrera para lograr una maniobrabilidad de primera clase, que es crucial para el placer de conducir a bordo del BMW Serie 3 Berlina. Al igual que el resto de componentes, las piezas de la suspensión tuvieron que demostrar su valía en condiciones extremas de calor y frío, sobre asfalto bueno y malo, así como sobre polvorientos caminos de grava. También en este caso, lo que los desarrolladores exigen del chasis -en términos de dinámica de conducción, así como de confort y durabilidad- supera con creces los requisitos del uso diario ordinario por parte del cliente.
Hay otra característica del BMW Serie 3 G20 que ningún cliente querría probar en la vida cotidiana, pero que en caso de duda puede salvar vidas: Dado que la serie se ofrece en todo el mundo, debe ser capaz de superar una gran variedad de pruebas de choque y, en algunos casos, dominar requisitos muy diferentes. El objetivo claro de los desarrolladores es lograr buenas puntuaciones en todas las pruebas de choque relevantes y demostrar así la seguridad del BMW Serie 3 2019. Para ello, durante el desarrollo se destruyeron de forma controlada varios ejemplares del nuevo Serie 3 y se los llevó deliberadamente contra la pared para garantizar la transferibilidad a la práctica de los valores determinados teóricamente en innumerables simulaciones.