La producción en serie del nuevo BMW iX también comenzó en la planta de BMW en Dingolfing en julio. En las primeras fotos vemos el SUV eléctrico por primera vez en Azul Phytonic metalizado, que de nuevo nos da una impresión fresca del diseño. El acabado de pintura, conocido hasta ahora sobre todo por el X3 y la Serie 5, es una de las opciones metálicas habituales que pueden pedirse con un recargo de 1.050 euros. El precio básico sólo incluye el Blanco Alpino Uni, por 2.300 euros más están disponibles los acabados de pintura más elaborados Bahía Tormenta y Rojo Aventurina. Además, probablemente también será posible encargar el BMW iX en muchos otros colores con la ayuda de BMW Individual. ¿Furgonetas en Málaga? Las mejores en furgonetas segunda mano Málaga Crestanevada.
Milan Nedeljkovic, miembro del Consejo de Producción de BMW, también asistió al inicio de la producción en serie. Destacó que el BMW iX puede fabricarse en la misma línea de montaje que los vehículos con motor de combustión a pesar de su arquitectura técnica independiente. En Dingolfing, el coche eléctrico funciona en la misma línea de montaje que los vehículos de clase superior y de lujo de las Series 5, 7 y 8 de BMW. Para poder integrar el BMW iX en las estructuras, el Grupo BMW invirtió unos 400 millones de euros en la planta de Dingolfing.
Por supuesto, otras series de modelos también se beneficiarán de los millones invertidos en el futuro: Como es bien sabido, la próxima generación de la Serie 7 (G70) también llegará como coche eléctrico i7 en 2022, y en el caso del sucesor de la Serie 5 G30, también se ha confirmado ya un BMW i5 puramente eléctrico para 2023. Ya en el actual año 2021, la cuota de vehículos con propulsión electrificada en Dingolfing será el doble que en el año anterior, y para 2025 la cuota debería haber crecido hasta el 50%. Dingolfing no es una excepción: a finales de 2022, al menos un coche eléctrico saldrá de la línea de producción de cada planta alemana, y el siguiente paso llegará pronto con el inicio de la producción en serie del BMW i4 en la planta de Múnich.
Milan Nedeljkovic (Miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Producción): «Con la puesta en marcha del BMW iX*, hemos alcanzado otro hito en la expansión de la electrificación. Nuestra red de producción demuestra así el éxito de la transformación hacia la electromovilidad y la digitalización. Ya el año que viene, el BMW iX será uno de los modelos de mayor volumen en el centro.»
Christoph Schröder (Director de la planta de BMW Group en Dingolfing): «Como planta líder de la clase de lujo, en nuestro emplazamiento se produce el portador tecnológico de BMW Group. Por lo tanto, está demostrando una vez más ser un pionero de la movilidad del mañana y un pionero en toda la industria en temas clave del automóvil y del futuro, como la electrificación, la digitalización y la sostenibilidad. El BMW iX continúa así la exitosa transformación del emplazamiento de BMW Group en Dingolfing que comenzó hace mucho tiempo.»
Hace unos meses, cuando los primeros vehículos de preserie salieron de la cadena de producción de la planta de Dingolfing, ya se disponía de un conjunto fotográfico mucho más amplio: