Como despedida de la actual generación de la Serie 5, Alpina vuelve a lanzar un auténtico petardo a la carretera: el BMW Alpina B5 GT se lanza tanto como berlina (G30 LCI) como en la práctica variante Touring (G31 LCI) y está limitado a un total de 250 unidades en todo el mundo. Con 634 CV y 850 Newtonmetros de par, el B5 tiene bajo su capó nada menos que el motor de serie más potente de la historia de Alpina; la edición especial supera al B5 «normal» en 13 CV y 50 Newtonmetros. ¿Buscas una furgoneta de ocasión?, encuéntrala en furgoneta segunda mano Crestanevada.
Es probable que para muchos clientes sea aún más importante que este refinamiento técnico la mayor exclusividad, que queda patente en los canards y el splitter delantero, así como en un sonido más deportivo y menos discreto. Las llantas Alpina Classic de 20 pulgadas, que ocultan un sistema de frenos más potente con 4 kilogramos menos de peso, están pintadas en Marron Volciano y pueden combinarse con sólo ocho colores exteriores: Aparte del Azul Alpina y el Verde Alpina, las únicas opciones son los acabados de pintura individuales Tiza, Verde British Racing, Azul Arctic Race, Imolarot, Petrol Mica y Púrpura Daytona. «
Gracias a la mayor potencia, pero también al software adaptado para la transmisión y el control de lanzamiento, las prestaciones de conducción también mejoran: En el caso del BMW Alpina B5 GT Sedán, la especificación de fábrica se reduce a una promesa de menos de 3,4 segundos para el sprint de 0 a 100, la marca de 200 se dice que es menos de 8 segundos más tarde y se puede alcanzar después de menos de 11,3 segundos. El B5 GT Touring, que pesa exactamente 100 kilos más, es sólo ligeramente más lento con «menos de 3,6 segundos» hasta 100 y «menos de 11,9 segundos» hasta 200 km/h.
Lo mismo puede decirse de la velocidad máxima, en la que los Alpina 5, como de costumbre, dejan muy atrás a muchos deportivos: 330 km/h para la berlina y 322 km/h para el familiar no dejan nada que desear y convierten a los modelos especiales de Buchloe en los representantes más rápidos de la clase business a este lado del tráfico aéreo.
En el interior, la tapicería de cuero Nappa viene de serie, pero es probable que bastantes clientes pidan el modelo especial con el cuero Lavalina, aún más refinado. La inscripción «B5 GT» bordada en los reposacabezas delanteros está siempre a bordo, al igual que una insignia numerada, un salpicadero de cuero y el revestimiento del techo en Antracita; los asientos deportivos con aspecto de asientos de cubo también se ofrecen en exclusiva para el modelo especial.
En vista de la estricta limitación, no sólo está claro que el BMW Alpina B5 GT gozará de un desarrollo de valor de primera clase como exclusiva pieza de coleccionista. También es cierto que los seriamente interesados no deben tardar demasiado con su pedido, porque de lo contrario todos los ejemplares estarán ya agotados. El único obstáculo: El precio en Alemania es de al menos 145.500 euros para el B5 GT Berlina, el presumiblemente aún más exclusivo B5 GT Touring está disponible a partir de 148.500 euros. La edición especial ya se puede encargar, y los primeros ejemplares se entregarán a partir de julio de 2023.