Hace cinco años, el BMW M2 F87 se propuso superar al M240i de la generación anterior F22 en todos los aspectos. A principios de 2022, el nuevo BMW M240i xDrive contraatacará, no en todas las disciplinas, pero sí en un asombroso número de puntos relevantes. Nuestra comparativa de imágenes muestra los dos deportivos compactos, que definitivamente tienen más en común que diferencias: Aquí y allá, la atención se centra en un motor de seis cilindros en línea con alrededor de 370 CV. Además, hay una distribución equilibrada del peso, la gran promesa de placer de conducción y, por supuesto, una forma de la carrocería básicamente similar.
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Si se comparan las dimensiones y los datos técnicos del BMW M2 G87 y del BMW M240i G42, lo primero que llama la atención es el aumento de las dimensiones: el nuevo Serie 2 es unos ocho centímetros más largo, pero incluso como M240i sólo es unos 1,5 centímetros más estrecho que el primer M2. La primera sorpresa llega en la altura, porque la nueva edición sigue siendo 6 milímetros más plana que su predecesor de tracción trasera, incluso con xDrive. Sin embargo, aún más impresionante es, sin duda, la anchura de vía en el eje delantero, porque aquí el nuevo BMW M240i G42 realmente ha alcanzado al M2 F87, por lo que los anchos pasos de rueda son mucho más que un simple espectáculo. Sólo en el eje trasero el M2 sigue teniendo 32 milímetros de ventaja, pero después de todo, el M240i tiene que dejar algo de espacio para ensanchar al próximo BMW M2 G87.
El nuevo BMW M240i G42 tiene una ligera ventaja en cuanto a prestaciones: su seis cilindros en línea produce 374 CV y 500 Newton metro de par, mientras que el M2 original se queda corto con 370 CV y 465 Newton metro. Pero, sin duda, el F87 tiene a su favor el paquete tecnológico más purista, con una caja de cambios manual de seis velocidades (o M DKG de 7 velocidades bajo pedido) y tracción trasera pura, lo que hace que el vínculo emocional entre el conductor y el propulsor sea mucho más intenso. Aunque el BMW M240i también se lanzará más adelante con tracción trasera y, por tanto, será algo más ligero, el cambio automático de ocho velocidades de ZF siempre seguirá a bordo.
En cuanto a las prestaciones desde parado, las ventajas de tracción del BMW M240i xDrive con tracción total y las ventajas de peso del BMW M2 F87 con tracción trasera se equilibran mutuamente: ambos se sitúan en 4,3 segundos de 0 a 100 km/h, si se tiene en cuenta el modelo DKG en el caso del M2 (manual: 4,5 s). En la comparación de imágenes, el BMW M2 F87 y el BMW M240i G42 se muestran ambos en colores extrovertidos, Long Beach Blue y Thundernight Metallic. Cabe destacar que el nuevo Serie 2 M Performance, con cúpula eléctrica y retrovisores exteriores M, dispone de funciones eléctricas que el M2 no tenía inicialmente: